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奔驰娱乐充值中心网站·中国“翼龙”无人机和美国差距很大?这回还真被俄罗斯人说中了

作者:admin

2020-01-11 14:56:12     

奔驰娱乐充值中心网站·中国“翼龙”无人机和美国差距很大?这回还真被俄罗斯人说中了

奔驰娱乐充值中心网站,当前,中国在察打一体无人机领域整体发展迅猛,凭借品类完善的飞机平台、丰富的机载武器,已经在国际市场上奠定了自己的一席之地。作为最新代表作,“翼龙”Ⅱ无人机自上个月成功首飞以来,至今仍被外界所热议。

“翼龙”Ⅱ的首飞无疑让中国在这一领域更上了一个台阶,舆论也一片欢腾。不过,俄罗斯专家最近却在国际媒体上称,“翼龙”Ⅱ虽然进步巨大,但与美国的产品仍有着明显差距。

目前,作为航空强国的俄罗斯在无人机领域非常滞后,那俄专家的这一表态仅仅是在“酸”中国吗?今天,北国防务(微信id:sinorusdef)就来说说这事。

△首飞中的“翼龙”ii大型察打一体无人机

“翼龙”Ⅱ并不是中国第一种成功首飞的大型察打一体无人机,早在2015年8月,国内同级别的“彩虹”-5就已经实现首飞。但是从整体技术水平看,“翼龙”Ⅱ确实是中国螺旋桨推进大型察打一体无人机中的最强者。而且,无论是与国内同类型的“彩虹”-5,还是与美国mq-9“死神”相比,“翼龙”Ⅱ都以其独特的性能优势得到了众多国内外用户的青睐。

中航工业研发的“翼龙”Ⅱ和航天科技集团的“彩虹”-5都采用了与mq-9“死神”非常相似的气动外形,因此不免有“山寨”一说。事实上,从武器装备的发展来讲,mq-9“死神”走出了一条成功实用化的察打一体无人机之路,“翼龙”Ⅱ和“彩虹”-5参考其设计也是很正常的事情。

△“翼龙”i已经以攻击-1的名字加入解放军空军服役

其实,我们可以注意到,从mq-1到mq-9,其实美国也是在一步步摸索中才完善察打一体无人机设计的。最为典型的就是mq-9不止是mq-1的放大版,而且将尾翼也从倒v形改为了v形。这是因为“捕食者”从以侦察为主转变到以对地攻击为主后,挂载的“地狱火”空地导弹发射时的尾焰有可能会烧蚀倒v形尾翼,改为v形尾翼后则不存在这一问题了。中航工业和航天科技集团从“翼龙”Ⅰ和“彩虹”-4开始就采用v形尾翼,这就是跨越式发展带来的好处。

除了气动布局,“翼龙”Ⅱ在其他方面也尽量以mq-9“死神”为参照目标,比如机身主结构采用最先进的碳纤维复合材料一体化成型技术,即减轻了重量,还大大增加了强度进而寿命,相比传统航空合金材料成本还更低。此外,“翼龙”Ⅱ的动力装置也像mq-9“死神”那样由活塞发动机更换为输出功率更大的涡桨发动机。

△外形与“翼龙”ii相差无几的mq-9“死神”,它堪称国际同类产品的标杆,从明年开始将全面替代mq-1。我们刚首飞,美国却已全面替换,这就是差距

在谈到“翼龙”Ⅱ的总体性能时,中航工业相关技术人员曾表示与mq-9“死神”相当。但是,相比“翼龙”Ⅱ和mq-9“死神”公开的性能数据,可以看到在最大外挂重量、最大飞行速度、最大飞行高度以及续航时间等方面,前者还是与后者有着一定的差距,详见下表。这主要是由两者在动力装置上的性能差距所造成的。

“翼龙”Ⅱ装备一台原本用于运-12的wj-9涡桨发动机,输出功率500千瓦,而mq-9“死神”采用了1台tpe331-10涡桨发动机,输出功率671千瓦。功率更大的动力装置再加上更先进的结构设计和复合材料,以及更为优化的气动外形设计,使得mq-9“死神”在外形尺寸相当的情况下,获得了比“翼龙”Ⅱ更强悍的性能。

△“翼龙”ii等国产无人机拥有丰富的配套武器

美国通用原子公司目前正在研发的mq-9增程型进一步将翼展增大到27米,最大起飞重量增加至5300公斤,续航时间增加至42小时,如此强悍的性能已经不是“翼龙”Ⅱ所能与之比拟的了。

北国防务(微信id:sinorusdef)认为,客观来说,在大型察打一体无人机的发展上,依靠着后发优势,中航工业和航天科技两大集团的起点还是很高的。但是,从“翼龙”Ⅱ所代表的中国最高水平大型察打一体无人机性能来看,与美国相比至少还有10-15年以上的差距。

△“翼龙”ii这类大型无人机有空间装载合成孔径雷达全面提升战场感知能力,图为中国电科14所为无人机等平台研制的klc-11机载多功能监视雷达,雷达采用了有源相控阵技术

我们应当科学、客观地正视这一差距,通过自身的努力一步步奋力追赶,在之后“翼龙”系列无人机的“翼龙”Ⅲ、“翼龙”Ⅳ上争取每个改进型号都能将总体性能提升一个台阶。这样,我们总有一天会真正站在世界大型察打一体无人机的最高点上。

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